Visiter le musée de l'air dans la ville de Seattle, aux USA

poster le 26/Jun/19 dans Vacances
  
  
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Qu'est-ce que ça ferait de voler ? Le Seattle Museum of Flight pose cette question à des milliers d'élèves de la quatrième à la douzième année chaque mois, puis y répond en leur offrant une expérience aérienne exaltante et réaliste conçue pour "inspirer l

Au Seattle Museum of Flight, les élèves deviennent pilotes

Qu'est-ce que ça ferait de voler ? Le Seattle Museum of Flight pose cette question à des milliers d'élèves de la quatrième à la douzième année chaque mois, puis y répond en leur offrant une expérience aérienne exaltante et réaliste conçue pour "inspirer le pilote qui est en nous tous".

Et comme aucune expérience de vol "n'est aussi personnelle que l'aviation générale", un vol simulé dans un AOPA Jay de Redbird est la pierre angulaire d'un programme au cours duquel les élèves se retrouvent à la place des pilotes lorsqu'ils visitent le Aviation Learning Center du musée.

N'importe quel pilote en formation trouverait le plan de leçon de la journée familier : Commencez par un examen des principes de base au sol. Assurer le suivi de la planification des vols. Effectuer le pré-vol de l'avion - un Cirrus SR20 - puis le lancement d'un vol de familiarisation simulé vers un aéroport voisin et le retour à la base d'attache, l'aéroport international Boeing Field/King County de Seattle.

Il ne faut pas longtemps aux jeunes aviateurs pour oublier que tout cela se déroule dans trois salles du sous-sol du Seattle Museum of Flight, où le centre d'apprentissage aéronautique rénové a rouvert ses portes en février 2014.

Et il n'est pas difficile d'évaluer l'effet du temps passé dans le poste de pilotage sur les jeunes visiteurs.

Réouverture de la salle de simulation de vol

En février 2014, l'Aviation Learning Center a célébré la réouverture de la salle des simulateurs, nouvellement équipée de 10 Jays by Redbird, dans laquelle les élèves, par équipes de deux, se lancent sur leurs vols d'apprentissage.

Dans un scénario que Redbird a programmé dans les Jays, les jeunes pilotes partent de Boeing Field dans un Cirrus SR20 vers Snohomish County Paine Field à Everett, Wash., à la limite nord de l'espace aérien de classe B de Seattle. Là, les étudiants échangent leurs places pour le vol de retour. Un instructeur à un panneau de contrôle peut jouer le rôle de contrôleur de la circulation aérienne et communiquer avec chacun des équipages de bord au besoin pour les maintenir sur le cap (ou se concentrer sur leur tâche).

L'expérience de vol est présentée aux élèves à des niveaux de complexité adaptés à leur niveau. Les paramètres de vol sont flexibles ; le personnel de l'Aviation Learning Center peut effectuer des vols de jour ou de nuit et une variété de conditions météorologiques.

Effectuer les vols en Jay dans le Cirrus SR20 est la suite naturelle après que les élèves aient pré-visité le SR20 exposé dans le hangar du Aviation Learning Center. Environ 4 000 à 4 400 étudiants par mois passent par le centre d'apprentissage.

L'aviation a toujours fait forte impression, mais Hardin s'attend à ce que l'impact inspirant de l'aviation monte en flèche maintenant que la salle de simulation est équipée des Jays "tellement plus réalistes".

En février, le président du conseil de Redbird et ancien président de l'AOPA, Craig Fuller, a assisté à une réception et a coupé le ruban pour la réouverture du Learning Center, et a exprimé son admiration pour ce qu'il a vu.

Reconnaissant qu'aucun aperçu de la vie d'un pilote n'est complet sans une démonstration de la joie pure et simple de voler, Hardin a noté que s'il reste du temps libre après que les élèves aient terminé leurs vols d'initiation, ils peuvent le passer à explorer le mode "roue libre" du Jay.

La vision de la ville de Seattle aux USA ne sera jamais plus pareille après un passage au  Seattle Museum of Flight.


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